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Seguros de moto

Seguros para Yamaha AEROX 50

Yamaha

Precios de los seguros para tu Yamaha AEROX 50

Tipo de seguroCoberturas principalesPrecio anual
TercerosDaños a tercerosDesde 83,03 €
Terceros ampliadoIncluye robo, incendio y lunasDesde Consultar
Todo riesgo con franquiciaDaños propios con franquiciaDesde Consultar
Todo riesgo sin franquiciaCobertura total sin franquiciaDesde Consultar

* Precios base, consúltanos para obtener tu presupuesto exacto.

La Yamaha AEROX 50 es un scooter deportivo de 50 cc pensado para la circulación urbana y para usuarios jóvenes. Su diseño agresivo, chasis compacto y motor optimizado ofrecen buena aceleración en arrancadas y facilidad de aparcamiento en ciudad. Si buscas un seguro para Yamaha AEROX 50 es importante conocer qué factores valoran las aseguradoras para ajustar la prima y qué coberturas resultan más útiles para este modelo.

¿Qué factores determinan el precio?

Características del vehículo

Para confeccionar un presupuesto de seguros de Yamaha AEROX 50 las compañías estudian tanto características del vehículo como del conductor. Entre los aspectos clave figuran la cilindrada, la potencia real o limitada, si ha sido deslimitada por el propietario, y la instalación de accesorios como top case o alarmas.

  • Cilindrada y potencia real o limitada
  • Modificaciones no declaradas elevan riesgo
  • Accesorios y antirrobo instalados
  • Lugar de estacionamiento y protección

Perfil del conductor

El uso previsto es determinante porque un AEROX utilizado diariamente para desplazamientos largos tiene más riesgo que uno que solo circula fines de semana. También influye dónde se guarda la moto por la noche ya que estacionarla en garaje cerrado reduce el riesgo de robo respecto a dejarla en la vía pública. El perfil del conductor condiciona la prima: edad, antigüedad del permiso, historial de siniestros y si se van a añadir conductores ocasionales. Los jóvenes y los noveles suelen pagar más por la falta de experiencia y por estadísticas que muestran mayor frecuencia de partes.

Coberturas recomendadas

En cuanto a coberturas conviene valorar tres opciones principales adaptadas a un ciclomotor deportivo. El seguro a terceros cubre responsabilidad civil obligatoria y es la opción más económica pero no repara los daños propios. A terceros ampliado añade robo o incendio y asistencia en carretera con menor coste que un seguro a todo riesgo. El todo riesgo cubre daños propios y terceros y suele interesar a propietarios que han invertido en accesorios o que desean máxima protección.

La prima también varía por las franquicias, los límites de indemnización y la inclusión de coberturas extras como defensa jurídica o protección del conductor. Si el AEROX 50 es una versión limitada a 45 km h o ha sido modificada para aumentar prestaciones las aseguradoras lo tendrán en cuenta. Las modificaciones no declaradas pueden implicar la anulación de la cobertura en caso de accidente.

Limitaciones y uso específico

El lugar de residencia también influye porque en ciudades con más siniestralidad y robo las tarifas son superiores. Para reducir la prima es habitual declarar un garaje, instalar un sistema antirrobo homologado o limitar el uso a ocio y fines de semana. Al comparar pólizas conviene fijarse en el capital por siniestro, tiempos de respuesta en asistencia y franquicias aplicadas. También es recomendable revisar si la póliza cubre daños por caída a baja velocidad o por embestida por animales urbanos. En el caso de uso profesional para reparto las compañías aplican tarifas más altas y exigen coberturas concretas.

Consejos prácticos y documentación

Si vas a compartir la conducción con otra persona conviene añadirlo a la póliza y valorar bonificaciones por historial limpio del segundo conductor. Para propietarios que buscan opciones económicas existen alternativas que equilibran precio y cobertura teniendo en cuenta las particularidades del AEROX 50. Revisa límites de kilometraje anual si tu póliza ofrece tarifa por uso y ten en cuenta que la antigüedad del carnet puede traducirse en descuentos. Finalmente compara varias propuestas para comprobar qué aseguradora ofrece la mejor relación entre cobertura y precio adaptada a la Yamaha AEROX 50.

Puedes ampliar la información sobre tipos de pólizas en la sección de seguros de scooter o consultar opciones específicas de seguros de ciclomotor. Analizar cada cláusula ayuda a evitar sorpresas y a elegir el seguro que realmente cubra riesgos habituales de este modelo como robo, daños por caída y responsabilidad civil ampliada. Documentación habitual requerida por las aseguradoras incluye ficha técnica, permiso de circulación y justificante de titularidad. Si la moto es de un conductor joven puede ser necesario indicar a un conductor principal de mayor experiencia para reducir la prima. La pericia del conductor influye menos en máquinas de baja cilindrada pero no deja de ser un factor valorado por las compañías. Ten en cuenta también restricciones territoriales en la póliza y el período de carencia para asistencia o cobertura de daños propios si aplica. Un análisis detallado de estas variables te permitirá entender por qué varía el precio y qué opciones encajan con el uso real de tu AEROX 50.

Preguntas frecuentes sobre el seguro de Yamaha AEROX 50

01.

¿Afecta que la AEROX 50 haya sido deslimitada al precio del seguro?

Sí. Si la AEROX 50 ha sido deslimitada para aumentar prestaciones las aseguradoras la consideran más arriesgada y pueden aplicar recargo en la prima o imponer exclusiones si la modificación no está declarada. Es importante comunicar cualquier cambio técnico.

02.

¿Qué documentación necesito para tramitar un parte por robo o accidente de una AEROX 50?

Normalmente se solicita la ficha técnica, permiso de circulación, certificado de titularidad, denuncia policial en caso de robo y fotos o presupuesto de daños en caso de accidente. Comprueba las condiciones concretas de tu póliza para tiempos y requisitos de presentación.

03.

¿Puedo añadir un segundo conductor joven sin que suba mucho la prima en una AEROX 50?

Se puede añadir un segundo conductor pero la prima puede aumentar según la edad y la antigüedad del permiso. Declarar un conductor principal experimentado suele ayudar a reducir el precio frente a incluir solo conductores noveles.