Un seguro de ciclomotor es la póliza obligatoria que necesitas para circular con un ciclomotor, es decir, un vehículo de hasta 50 cc y 45 km/h. Con el comparador de Doctor i, los precios a terceros para nuestro perfil de referencia van de 204,92 € a 698,38 € al año. Las cuatro aseguradoras colaboradoras (Allianz, Pelayo, Reale y Verti) devolvieron precio.
El perfil es concreto: conductor de 49 años, residente en Almería, con carné B de menos de dos años de antigüedad y un Peugeot Tweet 50 GT. Tu precio cambiará según tu edad, tus años de carné, tu ciclomotor y dónde lo aparques, así que compensa comparar con tus datos reales.
Doctor i es un agente de seguros vinculado: si contratas con nosotros, pagas el mismo precio que contratando directamente con la aseguradora.
Precios anuales del comparador de Doctor i para un Peugeot Tweet 50 GT y un conductor de 49 años residente en Almería, con carné B de menos de dos años, ordenados de menor a mayor precio. En ciclomotores, el comparador solo ofrece el seguro a terceros.
| Aseguradora | Precio anual | Diferencia con el precio más bajo |
|---|---|---|
| Verti | 204,92 €/año | – |
| Allianz | 267,45 €/año | +62,53 € |
| Pelayo | 322,54 €/año | +117,62 € |
| Reale | 698,38 €/año | +493,46 € |
Precios anuales del comparador de Doctor i, octubre de 2026. Los precios de Verti, Pelayo y Reale incluyen la asistencia en viaje (la grúa); el de Allianz no, porque no la ofrece para ciclomotores. Las coberturas no son idénticas entre aseguradoras: compara también qué incluye cada oferta. Tu precio final dependerá de tu ciclomotor y de tu perfil: calcula el tuyo en nuestro comparador.
Solo te pedimos lo esencial para calcular el precio de tu seguro.
Analizamos precios y coberturas de nuestras aseguradoras colaboradoras en tiempo real.
Te presentamos una comparativa clara. Tú decides qué seguro se adapta mejor a ti.
Un experto certificado te ayuda a resolver dudas y contratar sin coste adicional.
Nuestro servicio es 100% gratuito para ti. Recibimos una pequeña comisión de la aseguradora solo si decides contratar a través de nosotros, y esto nunca afecta al precio que pagas.
Es la póliza que protege un ciclomotor, es decir, un vehículo de dos ruedas con un motor de hasta 50 cm³ (o de hasta 4 kW si es eléctrico) que no supera los 45 km/h. Y sí, es obligatorio: todo propietario de un vehículo a motor con estacionamiento habitual en España, ciclomotores incluidos, debe suscribir y mantener en vigor, como mínimo, un seguro de responsabilidad civil obligatoria, aunque no circule. Lo establece el artículo 2 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.
El anexo I de la Ley de Tráfico define el ciclomotor de dos ruedas por dos límites. Su velocidad máxima de fábrica no pasa de 45 km/h. Su motor no supera los 50 cm³ si es de combustión, o 4 kW de potencia si es eléctrico.
Por eso, a efectos del seguro, una moto de 49 cc y una de 50 cc son lo mismo: un ciclomotor. Para conducirlo necesitas como mínimo el permiso AM, que se puede obtener desde los 15 años cumplidos; también te habilitan los permisos A1, A2, A y B (artículos 4 y 5 del Reglamento General de Conductores).
No asegurar el ciclomotor tiene consecuencias serias, y se aplican al propietario aunque el ciclomotor no circule. El artículo 3 de la ley prevé estas tres:
Además, si causas un accidente sin seguro, respondes tú de los daños que causes. Si el conductor es un menor y el ciclomotor es de sus padres, la obligación de asegurarlo es del propietario, y los padres pueden responder de los daños que cause su hijo.
Todo seguro de ciclomotor incluye la responsabilidad civil obligatoria: paga los daños que causes a otras personas o a sus bienes. También incluye la defensa jurídica. El resto de coberturas, como el seguro del conductor o la asistencia en viaje, dependen de la aseguradora y no siempre están incluidas.
| Cobertura | Qué significa | ¿Está incluida? |
|---|---|---|
| Responsabilidad civil obligatoria | Paga los daños a terceros. Por ley cubre hasta 70 millones de euros en daños a personas y 15 millones en bienes por siniestro | Siempre |
| Responsabilidad civil voluntaria | Amplía esos límites por si una indemnización los supera | Según aseguradora (en Pelayo, hasta 50 millones) |
| Defensa jurídica y reclamación de daños | Te pagan abogado y gestiones si te reclaman o si tienes que reclamar tú, con límites de importe | Sí, en las cuatro aseguradoras |
| Seguro del conductor | Indemniza tus lesiones, invalidez o fallecimiento como conductor | Sí, en las cuatro aseguradoras (en algunas ya incluido y en otras opcional) |
| Asistencia en viaje | Grúa y ayuda si el ciclomotor se avería o tienes un accidente | Según aseguradora: Allianz no la ofrece para ciclomotores y, en Pelayo, el remolque llega hasta un radio de 40 km |
| Robo e incendio | Te indemnizan si roban o se quema el ciclomotor | No disponible en ciclomotores en nuestro comparador (en Reale, el incendio no va incluido en el terceros) |
| Daños propios | Reparan tu ciclomotor aunque el accidente sea culpa tuya | No disponible en ciclomotores en nuestro comparador |
Tabla orientativa. Las coberturas exactas dependen de cada aseguradora: revísalas en su IPID (documento de información sobre el producto de seguro, un resumen oficial de qué cubre y qué no) y en sus condiciones generales. En el comparador de Doctor i, los ciclomotores solo se aseguran a terceros: ninguna de las cuatro aseguradoras ofrece robo ni daños propios para ciclomotores.
Lo que el seguro obligatorio no cubre. El artículo 5 de la ley excluye los daños y las lesiones del propio conductor que causa el accidente, y también los daños del ciclomotor asegurado. Si te caes solo por gravilla en una rotonda, el obligatorio no te paga nada. Para tus lesiones existe el seguro del conductor; los daños propios del ciclomotor no están disponibles en el comparador.
El ciclomotor se asegura a terceros, solo o con coberturas adicionales. En el comparador de Doctor i, los ciclomotores solo se aseguran a terceros: el robo y los daños propios existen en moto, pero no para ciclomotor.
Incluye la responsabilidad civil obligatoria y la defensa jurídica; la responsabilidad civil voluntaria depende de la aseguradora. Es la opción más económica y cumple lo que exige la ley para circular.
Sobre el terceros básico, puedes sumar el seguro del conductor, que indemniza tus lesiones, y la asistencia en viaje, que cubre el remolque. El seguro del conductor lo ofrecen las cuatro aseguradoras; la asistencia, todas menos Allianz. Son útiles si usas el ciclomotor a diario.
El terceros ampliado añade el robo y el incendio, y el todo riesgo cubre también los daños de tu propio vehículo, aunque el accidente sea culpa tuya, y suele llevar franquicia. En el comparador no están disponibles para ciclomotores (en Reale, además, el incendio no va incluido en el terceros). Si quieres saber cómo funciona esa protección en una moto, lo explicamos en nuestra página de seguro de moto a todo riesgo.
| Si… | Qué conviene revisar |
|---|---|
| Usas el ciclomotor poco y lo guardas en garaje | Terceros básico |
| Lo usas a diario para ir a clase o al trabajo | Terceros básico con el seguro del conductor y, si la aseguradora la ofrece, la asistencia en viaje |
| El conductor es menor de 18 años | Terceros básico, con un adulto como tomador y el menor declarado como conductor habitual |
Es una orientación general: entre las ofertas cambian el precio y las coberturas adicionales (el seguro del conductor y la asistencia en viaje), así que compáralas con tus datos.
Un seguro de ciclomotor barato parte de una póliza a terceros con solo las coberturas que de verdad usas. La forma más directa de pagar menos es comparar entre aseguradoras con tus datos reales: para nuestro perfil de referencia, la oferta más baja fue de 204,92 € al año y la más alta, de 698,38 €. A partir de ahí, la edad del conductor, su experiencia y el uso del vehículo marcan la diferencia.
| Factor | Por qué influye | Qué puedes hacer |
|---|---|---|
| Edad del conductor | Las aseguradoras tienen en cuenta la edad de quien conduce: por ejemplo, en la póliza de ejemplo de Allianz, el tomador declara si el vehículo será conducido por menores de 25 años, a efectos del cálculo de la prima | Declara siempre al conductor real y compara entre aseguradoras |
| Experiencia al volante | Las aseguradoras tienen en cuenta tus años de carné; con más años, la prima suele ser menor | Indica la antigüedad de tu permiso |
| Coberturas | Cada cobertura extra suma al precio | Quédate con las que necesitas según tu uso |
| Marca y modelo | Un ciclomotor más caro o más nuevo suele costar más de reparar y de reponer | Calcula el seguro antes de comprar el ciclomotor |
| Dónde duerme y cuánto se usa | Las aseguradoras piden dónde se guarda el ciclomotor y cuánto lo usas para calcular la prima | Si tienes garaje, indícalo |
Sí. Un menor con permiso AM puede conducir un ciclomotor desde los 15 años. Pero un menor no emancipado no puede firmar el contrato por sí mismo (artículo 1263 del Código Civil): lo firma un adulto, normalmente su padre, madre o tutor legal, que figura como tomador, y la obligación de asegurar el ciclomotor es del propietario. Lo importante es que el menor aparezca en la póliza como conductor habitual.
No declarar al conductor real para pagar menos es un error. Si declaras un dato falso, la aseguradora puede reducir la indemnización o, si hay dolo o culpa grave, negarla (artículo 10 de la Ley de Contrato de Seguro). Frente a las víctimas, el seguro obligatorio responde igualmente, pero la aseguradora puede reclamar después al tomador lo que haya pagado. Además, si el menor no figura en la póliza, no acumula historial sin siniestros que pueda acreditar cuando contrate su propio seguro.
Las aseguradoras tienen en cuenta la edad de quien conduce, así que el precio para un conductor de 15 años puede ser más alto que para uno con más experiencia. Compara entre varias aseguradoras con sus datos reales: es la única forma de saber cuánto le costará.
Comparar los seguros de ciclomotor online lleva pocos minutos si tienes a mano la documentación del vehículo y del conductor. Con Doctor i comparas, eliges y un asesor te ayuda a cerrar la contratación sin coste adicional.
Documentación que te pedirán:
Pasos para contratar:
No todos los scooters son ciclomotores. Un scooter de hasta 50 cc y 45 km/h sí lo es, pero uno de 125 cc es una motocicleta y se asegura con un seguro de moto. Esta tabla te ayuda a saber qué página consultar.
| Si tu vehículo es… | Qué es a efectos del seguro | Dónde comparar |
|---|---|---|
| Scooter o moto de hasta 50 cc y 45 km/h | Ciclomotor | Esta página |
| Ciclomotor eléctrico de hasta 4 kW y 45 km/h | Ciclomotor | Seguros para motos eléctricas y esta página |
| Scooter de más de 50 cc, incluidos los de 125 cc y los maxiscooters | Motocicleta | Seguro para scooter |
| Moto de 125 cc que no es scooter | Motocicleta | Seguro de moto 125 |
Depende de tu ciclomotor y de cuánto podrías pagar tú si pasa algo. Un seguro a terceros cumple la ley, y quien lo usa a diario suele valorar añadir el seguro del conductor, porque el obligatorio no cubre tus propias lesiones. En ciclomotores, el comparador no ofrece robo.
Antes de decidir, verifica:
Si quieres ver precios para tu ciclomotor, calcula el tuyo en nuestro comparador de seguros de ciclomotor.
Doctor i (iSalud Health Services, S.L., agente de seguros vinculado inscrito en la DGSFP con la clave AJ0123) compara entre sus aseguradoras colaboradoras: Allianz, Pelayo, Reale y Verti. Doctor i no es una aseguradora.
Los precios de esta página son cotizaciones reales de nuestro comparador, obtenidas en el último trimestre de 2026, para este perfil de referencia: conductor de 49 años, residente en Almería, con carné B de menos de dos años de antigüedad y un Peugeot Tweet 50 GT. Para este perfil, las cuatro aseguradoras colaboradoras devolvieron precio. Mostramos el seguro a terceros básico, la única modalidad que el comparador ofrece para ciclomotores, con las aseguradoras ordenadas de menor a mayor precio, sin ponderar por acuerdos comerciales. Los precios de Verti, Pelayo y Reale incluyen la asistencia en viaje (la grúa), que el comparador añade siempre; el de Allianz no la incluye, porque no la ofrece para ciclomotores. Revisamos la página cada mes, y tu precio final dependerá de tu ciclomotor y de tu perfil.
La información sobre coberturas es orientativa y puede haber cambiado desde entonces. Procede de los documentos que publican las aseguradoras: las condiciones generales de ciclomotor de Pelayo (septiembre de 2025), las de Verti (febrero de 2026, comunes a motocicletas y ciclomotores) y los documentos de información sobre el producto de seguro (IPID) de las cuatro aseguradoras, de fechas entre 2018 y 2022, consultados en octubre de 2026. Las condiciones, límites y exclusiones exactas figuran en las condiciones particulares de tu oferta y en la documentación vigente de cada aseguradora: consúltalas antes de contratar.
Los datos legales proceden de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor (artículos 2, 3, 4, 5 y 10), de la Ley de Tráfico (anexo I), del Reglamento General de Conductores (artículos 4 y 5), de la Ley de Contrato de Seguro (artículos 10 y 22) y del Código Civil (artículo 1263). Las obligaciones de equipamiento (guantes y calzado) proceden del Real Decreto 518/2026, que modifica el artículo 118 del Reglamento General de Circulación.
Anna Salvador forma parte de Doctor i desde hace más de 13 años y está especializada en seguros de salud, coche, moto y vida, además de ser experta en mediación digital.
.webp)
Jesús Gordillo es especialista en seguros de coche y moto y Responsable de Innovación y Desarrollo de Producto en Doctor i. Cuenta con 20 años de experiencia en desarrollar soluciones enfocadas a mejorar la experiencia del usuario.
Depende del conductor, del ciclomotor y de la aseguradora. Para un Peugeot Tweet 50 GT y un conductor de 49 años en Almería, con carné B de menos de dos años, el comparador de Doctor i devolvió precios a terceros de 204,92 a 698,38 € al año. Las aseguradoras tienen en cuenta la edad, los años de carné, las coberturas que eliges y el modelo.
Funciona igual que para uno de 49 cc. Ambos son ciclomotores a efectos legales y del seguro, así que se tarifican con los mismos criterios. Compara con los datos reales del conductor para saber tu precio.
Introduce los datos del ciclomotor y del conductor habitual en nuestro comparador de seguros de ciclomotor. En unos minutos verás las ofertas de nuestras aseguradoras colaboradoras y sus coberturas, y un asesor puede ayudarte gratis.
No hay uno más barato para todos: cada aseguradora calcula el precio con los datos del conductor y del ciclomotor. Para nuestro perfil, la oferta más baja a terceros fue de 204,92 € al año y la más alta, de 698,38 €. Compara la misma modalidad entre aseguradoras, fijándote en las coberturas y no solo en la prima.
Sí. Todo vehículo a motor con estacionamiento habitual en España debe tener, como mínimo, el seguro de responsabilidad civil obligatoria, aunque no circule. No asegurarlo puede suponer la prohibición de circular, el depósito del vehículo y una multa de 601 a 3.005 €, según el artículo 3 de la Ley sobre responsabilidad civil y seguro en la circulación de vehículos a motor.
Normalmente, el DNI o NIE del tomador y del conductor habitual, el permiso de conducir del conductor (AM, A1, A2, A o B) y la ficha técnica del ciclomotor. Si ya está matriculado, también su permiso de circulación.
El permiso AM, desde los 15 años. También te habilitan los permisos A1, A2, A y B, según el Reglamento General de Conductores, así que con el carné de coche puedes conducir un ciclomotor.
Para firmar el contrato como tomador hay que ser mayor de edad (o estar emancipado). Un menor puede conducir un ciclomotor desde los 15 años con permiso AM y figurar como conductor habitual; en ese caso, firman sus padres o tutores legales.
No, si el culpable eres tú. El seguro obligatorio no cubre las lesiones del conductor que causa el accidente ni los daños de su propio ciclomotor (artículo 5 de la ley). Para tus lesiones existe el seguro del conductor, que depende de la aseguradora: en Reale y en Pelayo es opcional, y en Allianz y en Verti viene en la póliza, según sus documentos. Si el culpable es otro conductor, su seguro cubre tus lesiones.
No. En el comparador de Doctor i, los seguros de ciclomotor son solo a terceros: los daños de tu propio ciclomotor no se pueden asegurar. Esas modalidades existen para motos de más de 50 cc.
Sí. Un ciclomotor eléctrico de hasta 4 kW y 45 km/h es un ciclomotor a efectos de la ley y debe tener el seguro obligatorio, igual que uno de gasolina. Tienes más información en nuestra página de seguros para motos eléctricas.
Cada aseguradora calcula la prima con sus propios criterios: la edad y los años de carné del conductor, el ciclomotor, la zona y las coberturas incluidas. Para nuestro perfil, la diferencia entre la oferta más baja y la más alta fue de 493,46 € al año. Por eso conviene comparar con tus datos reales.
Sí, desde el 1 de octubre de 2026. El Real Decreto 518/2026 reforma el artículo 118 del Reglamento General de Circulación: los conductores y pasajeros de motos y ciclomotores deben llevar guantes de protección en las vías interurbanas y calzado cerrado que cubra todo el pie en cualquier vía. No llevarlos es una infracción grave, con multa de 200 € (100 € con pronto pago).
Cuando vendes una moto, surge una pregunta habitual: ¿qué pasa con el seguro? Lo lógico parece ser entregarle la póliza al nuevo propietario y seguir con tu vida, pero la realidad es que el proceso […]
Tener un accidente de moto es un momento que nadie quiere vivir: estrés, lesiones, papeleo y, además, la preocupación de cobrar la indemnización que te corresponde. Sin embargo, conocer bien el proceso puede transformar una […]
Organizar una ruta en moto por Europa o incluso fuera del continente es una experiencia única: libertad, paisajes impresionantes y adrenalina pura. Sin embargo, cualquier imprevisto —una avería en medio de la nada o un […]